・大学の知り合いが事故って廃車にするというので譲り受けました。
・はじめは、スカチューンとかネイキッドっぽくして乗ろうかと思っていたのだけど、
お金をかける気にならなかったのと、レッツ先生がいたし、性格的に50ccとはいえ
レプリカは危険なので、知り合いに譲りました。
・原付では免許の点数を失いたくないってのもあったかも。
TZR50
2004/10/25
うちの子供達です♪
・初めてのエンジン付き乗り物です。
・兄貴の友人に貰いました。調子悪くなってきてたし社会人になって乗らなくなったって
事で戴きました。
始めはアイドリングもしないし、ミラーも無いし･･･。キャブのＯＨから始まり、駆動系の
チューン!?ＯＨ?などなど書き出したらキリが無いくらいいじりました。
・北海道をはじめ九州、四国、佐渡など本土のほとんどの県を走破してます。行ってないのは
沖縄だけかな。一年で3万キロ以上を走った優秀な奴です。
・最後の頃は、エンジンの圧縮はほとんど無いし、駆動系も変速できなくなるしで、
40㌔しか出てませんでした。っが、そのままの状態で東京⇔佐渡の往復を余裕でこなせました。
・電気系がいってしまって不動になってましたが、部品取り車が手に入ったので、
エンジン載せ替えて復活しました。
9年式 Ｋ５０ コレダ
・先輩の友人が大学時代に乗っていたもので、20㌔しか出ないから、
直せる人がいたらあげる！！ って言っているのを貰いました。
・戴いた時の症状は、走行6000㌔で、エンジンが全くフケなくて、無理やり
走ってもトルクが無いし速度も10㌔しか出ない･･･。
・基本通りキャブＯＨしてみたけど、問題なし。基本の３点、燃料、点火、空気が
問題ないなら、駄目なのは、マフラーの詰まりかなって感じでマフラー洗浄したら良く
フケるようになりました♪
・っで、新発見!?コレダは純正マフラー内部の消音部分が外せるようになっていて、
それを外すと社外マフラーみたいに良い音させられるのね～♪
・親父の知り合いの方から頂きました。
・外装の程度はあまりよくなかったのですが、走行距離も1万㌔行ってないし、
駆動系やエンジンの調子がよく、かなり速かったです。
・この時代のスクーターは、遠心クラッチのつながり方が急なのと、車重が軽いことと
合わせて、スタートでウィリーしまくるという危険な物でした。最高速度も下りなら80㌔
くらい出ちゃいます。完全なノーマルでこんななのに、前後のドラムブレーキがぜんぜん
利かず事故の絶えない子供だったらしいです。
・友人のＭ倉君は、その昔、借り物の３ＫＪでウィリーしてしまい操作不能で用水路?かなんか
に落ちて廃車にしたことがあるって言ってました。
・うちに来た３ｋｊも例に漏れず、かなりのウィリーマシンでしたが、体重のある先輩に
貸してるうちに、駆動系がヘタって穏やかな性格になりました。。
・レッツ先生が動かなくなったあと、しばらく通学に使ってましたが、兄貴が大阪転勤に
なった時に、一緒に大阪に行きました。
３ＫＪ ＪＯＧ
７８年式ＣＢ５０
・ＣＢ５０マニアの友達の紹介で、レストアベースに手に入れました。
・全バラしてフレームなどの塗装をして、腐りきってどうしようもなくなったタンクの
替えが出来たので、あと一息なのですが、カギ穴が壊れているのを新調するのが
なんか悔しくて、そこで止まっています。
・部屋の中で作業しているのでかなり場所を取っていて困ってるんだけどね･･･。
・誰か、カブ系ならなんでも構わないのでキィーシリンダー譲ってもらえませんか!!
ＸＪＲ４００
・研究室の先輩からレストアベースとして譲ってもらいました。
・何もしないでそのまま研究室の後輩に譲りました。
・KERKERの音が聞きたいのと、４連キャブのＯＨをしてみたいと思って譲って
もらったのだけど、よく聞いたらキャブのＯＨは終わってるよ！！
って言うんだもん。免許も無いし意味無いじゃん！！
え～、アホです。
バイクも結構好きです。 でも中免は持ってません。
乗れる物は、原付のみ。 片道２０㌔の通学が、全て都心の渋滞･･･。
毎朝、すり抜けバトルを繰り広げていました。
そんなわけで、壁や縁石、ガードレールとのクリアランスは mm単位が基本です、
バリ伝の巨摩みたいにバックミラーを たたんで、すり抜けしてます!?
あなたの好きなコースは??と聞かれたら、”渋滞です”って答えちゃいます♪
